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免税概念股疯涨 商务部研究院白明:国内垄断格局或将打破

时间:20-07-05 10:19    来源:金融界

白明在接受时代财经采访时指出,国内免税业适度开放是大趋势。过去消费者在一些免税店购物,包括机场免税店或者海南离岛的免税店,觉得并没有便宜多少,根本原因在于专营。

“真香!一部顶配的苹果手机iPhone 11 Pro Max 在海南免税店比官网便宜2489元。”7月1日,海南离岛旅客免税购物新政策落地实施,免税业再次吸引公众眼球。

中国免税市场目前尚属于典型的垄断格局。目前时代财经梳理发现,现阶段我国共有8张免税业牌照,分别属于中免、日上免税行、海免、珠免、深免、中出服、中侨及王府井。其中,中免、日上、中侨、海免同为中国国旅旗下,而中出服被凯撒旅业深度绑定,珠免则于不久前已落入格力地产怀抱。据悉,中免和日上免税行合计的市占率达到了82%。

随着6月上旬王府井对外宣布获得免税资质,7月初海南自贸区免税政策落地,国内免税市场酝酿变局,牌照放开与市内免税店呼之欲出。

国内免税巨头中免集团的垄断局面是否被打破,零售巨头入局将酝酿什么变局?

7月3日,商务部研究院市场研究所副所长白明在接受时代财经采访时指出,国内免税业适度开放是大趋势。过去消费者在一些免税店购物,包括机场免税店或者海南离岛的免税店,觉得并没有便宜多少,根本原因在于专营。

“如果只是专营,国家给消费者带来的让利都归到企业,消费者反而并没有得到太多好处。”

在国家鼓励海外消费回流的战略背景下,我国市内免税政策有望放开。白明认为,海南可能会成为进一步探索发展市内免税店模式的区域。“国内的免税基本上都是入境、出境免税。海南免税是针对国内居民,这完全不一样。”

打破免税垄断格局

免税业销售规模有多大?

据最新的国泰君安证券分析报告,2019年,中国免税业的销售收入超500亿元。有分析师预计,2019年至2022年,中国免税业规模将在现有基础上进一步增长至885亿元,复合增速为22%。

免税市场增长势如破竹,其天花板也很高。国泰君安证券研究报告指出,2019年中国个人奢侈品市场规模突破1500亿美元,但其中七成以上购买是在海外。

从数据可见,业者“虎视眈眈”免税牌照无可厚非。但要申请免税牌照,则要经过政府部门层层报批。目前中国政府对于免税店经营资质的审核非常严格且复杂,对企业的要求也很高。

当前获取牌照企业全国只有8家,而近年来关于牌照放开的传闻起此彼伏。这些传闻里面,最受市场关注的则是与海南自贸港的设立相关。

6月1日,国家颁布了《海南自由贸易港建设总体方案》,对于海南政策的扶持力度达到新的高度。7月1日,海南离岛免税购物新政正式实施,离岛旅客每年每人免税购物额度提高至10万元、取消单件商品8000元免税限额规定,新增酒类、电子消费产品等7大类免税商品,同时还大幅减少单次购买数量限制的商品种类。

“海南省未来将引入新的离岛免税经营主体,放开离岛免税商店数量限制,形成竞争格局。”近日《财新》报道,一名接近海南省政府的人士透露上述消息。

据悉,整个海南省,目前共有四个离岛免税店。2020年,中免即将完成对海航旗下的“海免”整合后,四家离岛免税店实质上都由中免运营。若引入新的离岛免税经营主体,将打破中免集团在海南的垄断。

在白明看来,未来海南增加免税业的阵容既是情理之中,也是大势所趋。他对时代财经分析,如果没有充分竞争,国家越让利,目前免税牌照持有方的利润就越高,但老百姓并没有从中获得合理利益。

但白明强调,“适度增加竞争,也不能来者不拒,要设定一些门槛。免税店的资质要求会比较高,但只要达到资质要求,就应该予以放开。”

是否会引入外国的免税巨头呢?白明则认为不排除有这种可能。“中国越来越开放,从负面清单管理可见一斑。海南加大开放力度,而服务业开放是一个必选项。免税也是服务业的一个重要组成部分,只要达到了这要求,引入竞争机制也没有什么坏处。”

而对于垄断方中免集团来说,未来可能面临市场格局的大调整。

6月上旬,国家发展改革委方面表示,《海南自由贸易港建设总体方案》的推进实施可以分为打基础和全面推进两个阶段,2025年以前将适时启动全岛封关运作。业界分析,这意味着2025年后,海南免税业酝酿大变。

市内免税模式想象空间大

在免税业这一诱人蛋糕吸引下,不少企业都筹划切入免税行业。

6月9日晚,王府井公布其获得免税资质,次日股价涨停。同日,杭州解百、百联股份、首商股份(600723)、兰州民百、鄂武商等跟涨。

7月3日,免税店概念板块延续数日来的火热气象,涨幅居前,免税店指数上涨5.12%。6月份以来,该指数已大幅上涨了约35%。

王府井作为全国百货龙头企业,其中奥特莱斯业态与免税在供应链、商品体系方面有较大相同点,有望在免税大市场分一杯羹。有分析指出,在国家鼓励海外消费回流的战略背景下,我国市内免税政策有望放开的受益方有可能是大型零售公司。

国内免税业发展至今,在免税店的几种消费场景中,市内免税店的想象空间较大。

“机场免税或者口岸免税的范围有限,消费者挑选时间也有限,如赶飞机一般也就提前一个小时或半个小时到达机场,而且退换货售后服务需要再进机场,也比较麻烦。”白明对时代财经分析市内免税店的优势,“例如游客来北京颐和园游玩,发现附近有免税店,看见一个玩具很喜欢,但他还要到处游玩,他只要交了钱、填表格,第二天去机场直接就可以取走。”

目前,中国市内免税店模式尚处于起步阶段。

据陕西巨丰投资研究显示,目前国内共有13家市内免税店,除哈尔滨中侨免税店由港中旅运营外,其余12家均由中出服运营。相对其他国家,中国市内免税店规模较小。

由于全球疫情的影响,目前内需的拉动成为重启经济的关键之一。今年5月8日,广州市在印发的《关于提振消费促进市场繁荣的若干措施》提到,广州将积极争取政策突破设立市内免税店,引导消费回流,释放免税消费潜力。

白明认为,海南可能会成为进一步探索发展市内免税店模式的区域。“国内的免税基本上都是入境、出境免税。海南免税则是针对国内居民,这完全不一样。目前海南也有市内免税店,但数量不多。去海南海口或三亚游玩,未必去机场才可以去免税店。如果市内较多免税店开放,市内交钱,离岛时提取就很方便。”